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这台互联网轿车的吸引力能否如同它的SUV同胞一样?

05
04月

过去的一年,一款又一款引爆销售终端的自主品牌车型,让人们开始更新对于汽车生产制造这一领域中国力量的认知。

倘若你利用一个休息日,走进一家荣威4S店,你大概会对“引爆销售终端”这种说法有个更直观的认识。

在销量数据表单上,去年7月上汽乘用车所发布的荣威RX5 互联网SUV仍在续写着销量神话——本应因为春节假期或者购置税补贴缩水而受影响的2月里,荣威RX5依旧卖出11585台新车。

上市至今,8个月的时间里,荣威RX5累计销量超过12万台,其中70%以上是14.88-18.68万元区间的互联网版本车型。

现在,这股热度正被该品牌视为“灵魂车型”的荣威i6互联网轿车延续。上月17日,上汽荣威i6在上海国际会展中心正式上市,官方指导价为8.98-14.38万元。或许受到上汽集团与阿里巴巴补贴前3万名订购荣威i6客户7000元的“感召”,上市半个月内订单破万。两款互联网车型RX5和i6双箭齐发,助力上汽乘用车2月销量超3.1万辆,同比猛涨139%,大幅超越18%的车市整体增速,强势领跑中国车市!

一家荣威4S店负责销售的糜经理透露,荣威i6上市后,每天店里一半以上的消费者都是冲着这款轿车而来,“销售人员每天接待的意向客户差不多在30-40人左右。”

新车铺天盖地的广告攻势,也让家住苏州的IT工程师肖曦从此前“买哪辆车”的纠结中逐渐解脱出来。还不知道荣威i6上市的时候,肖曦一直在关注包括东风日产轩逸在内的几款合资紧凑型轿车。“看到i6之后,我第一感觉是,的确有点意思。外形漂亮、空间够大、内饰看起来略有档次,特别是中控大屏和语音控制,亮点很多,”肖曦说。

在肖曦心里,一张无形的“PK”图早已生成。

以他关注的荣威i6 20T自动互联网智尊版和轩逸2016款1.6LXV CVT智享版为例,荣威i6车身尺寸为4671mm*1835mm*1460mm,轩逸为4631mm*1760mm*1503mm。尽管后者具有更好的车长与车高数据,但在轴距这一关键要素上,荣威i6则以2715mm的成绩完胜轩逸。

尤其在4S店观察实车后,肖曦认为i6的优势更明显。身为三口之家的男主人,即将购入的新车主要还是服务于妻子接送马上进入托班的女儿,因此肖曦在车内多数时候只能身处后排。身高180cm的肖曦进入荣威i6后排时的感受,明显好于身处轩逸之中——15mm起码至少可以多出两指宽的后排膝部空间。

同时,荣威i6支持后排座椅的整体放倒,但轩逸车型没有这一功能。在日常使用中,该功能对后备箱空间的影响也是一个需要着重考虑的问题。

对于肖曦而言,为妻子和女儿挑选遮风避雨的代步工具,安全性一定是重中之重。由于自己的姐姐姐夫刚好是荣威550车主,因此肖曦对i6的车身强度毫不怀疑。

车身设计方面,荣威i6采用了66%的高强度钢,其中热成型钢拉伸强度达到1350兆帕,扭转高度达到22268米。一个参考是,豪车捷豹XFL的扭转刚度也才21000牛米,但其售价往往都在30万以上。

动力方面,1.5T缸内中置涡轮增压发动机的魅力,可以说是碾压了采用多点电喷技术的1.6L自然吸气发动机。荣威i6因此在百公里加速以及油耗数据上有更抢眼的表现。官方公布的数据显示,荣威i6可在7.99秒内由0提速至百公里每小时,轩逸则需11.7秒。

“这些都是我的一些考量,但在老婆看来,还是i6的外观更符合她的审美,”肖曦讲起妻子甜蜜中带着羞涩,大概是为乱洒“狗粮”感到不好意思。

的确,基于Vision-R概念车以及律动设计理念而来的荣威i6拥有一张天生会让中国人喜欢的样貌。黄金分割的整体比例布局,营造了“鲸头燕尾”视觉效果。充裕的整车宽度使得外观造型更具张力。下压的车头、内切的车尾,营造出车辆蓄势待发的观感。其前脸采用大灯与环翼进气格栅一体式的设计,前大灯取用“凌云”的意象,尾灯则以“钢琴”的形状,呼应荣威希望打造的家族车型“交响乐团”的概念。

进入车内,超过80%的软包面积让荣威i6的内饰显得更具档次感,精致中带着温馨。值得注意的是,驾驶汽车时需最频繁接触的方向盘,荣威i6提供了真皮包裹,似乎要比轩逸来得更贴心些。

最后的最后,真正让肖曦一家倾心于荣威i6的关键性因素,还是上汽与阿里巴巴联合打造的智能互联系统。

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  • 文章来源:manager
  • 文章编辑:manager
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  • 生产日期:2017年04月05日 08点07分
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