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中国BAT三位大佬,马云马化腾李彦宏,谁的汽车

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12月

中国BAT三位大佬,都在做什么汽车梦?

聊起“互联网造车”,想必大家褒贬不一。贾跃亭的出走,让高高在上的乐视汽车一夜梦碎。可这并不是互联网造车的全部,近几年来,依然有许多互联网公司加入了造车的行业。而其中,BAT,百度,阿里和腾讯必然不会放过这样秀存在感的机会。

中国BAT三位大佬,马云马化腾李彦宏,谁的汽车梦更牛掰?

没错,在刚刚过去的广州车展,这三家国内最大的互联网公司,就分别展示了自己的“造车”方式。相比小鹏汽车、蔚来汽车的方式,BAT更多是集中在车载系统上,用自己的方式参与到了“造车”这样一个行当中。

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让我们先来看看百度的造车梦吧!

聊起百度造车,一定要谈“阿波罗计划”。今年4月份,百度正式开放了自动驾驶平台,取名“阿波罗Apollo”,并邀请了70家合作伙伴,震惊了全球。而百度李彦宏更是玩起了自动驾驶,自己一个人坐着自动驾驶汽车,在北京五环兜了几个圈,足足涨了国人几分脸。

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其实,百度在自动驾驶方面,优势非常明显,这是阿里和腾讯无法比拟的。结合自己的强大搜索引擎,百度再将自己的车载系统也集中在语言助理、疲劳检测以及人脸识别等AI功能上。也许以后你开着载有百度系统的车,你会发现,挡风玻璃是巨大的信息屏幕,而上车不再用钥匙,而是刷脸。

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那么我们的马云先生又在张罗什么呢?

本次在广州车展,我们看到了全新荣威RX3载有2.0版本的斑马智行。这款车载系统,不仅仅拥有绑定支付宝缴纳停车费的功能,还有可以根据你的ID数据推送给你旅游路线,甚至帮你预定门票等电商功能。

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从RX3的车载系统来看,阿里是扬长避短,最大限度地发挥了自己在电商方面的大数据积累,将电商服务融入我们的汽车系统。所有很多网友都开玩笑说,马云造车,实际上是一台购物车,依然让你买买买!!

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最后我们再来看看这只企鹅有什么作为?

11月8日,腾讯终于推出了首款车载系统“AI in Car”。而从车载系统的主要功能,比如语音交互、车主社交、QQ音乐以及腾讯视频等,来看,腾讯的车载系统主要是围绕着社交来展开的。

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而从目前腾讯的官方信息来看,这款以社交为主的车载系统,十分有可能会搭载在一汽的车上面。也许未来,你开着车,就能对着方向盘聊天,这样行车也许更安全。

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聊到这,大家都发现了,强大的BAT没有直接造车,而是更多参与了车载系统的开发。这又是为什么呢?

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小疆认为,上万个零件整合而成汽车,不是那么简单的。一个科技公司如果要搞清楚造车工艺、调校测试,非常需要时间和资金成本。而恰恰对于互联网汽车,最缺的就是时间,等不起!所以只有扬长避短,找合作!但这给传统汽车也带来了很大的冲击,只有在产业格局大变之前,借助科技公司的力量去革新,才是最高效有低风险的。

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  • 生产日期:2017年12月28日 08点05分
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