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左手蔚来右手威马 腾讯马化腾在汽车圈打的什么

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12月

本以为到了12月,没什么重磅新车了,今年不太一样,两场重磅发布会接踵而至,背后的故事也是颇有意思。

2017年的12月,中国汽车行业的12月,并不平静。尽管已经度过了2017年的最后一场汽车盛会-广州车展,媒体跟老少观众都已经放下了心思准备看看八卦的时候。却忽然发现,在12月还有几场重磅的发布会要看。

12月11日的威马汽车发布

12月16日的蔚来汽车发布

2017年12月11日,昨天,威马汽车迎来了发布,在上海总部召开“Always On无威不智”发布会,亮相首款量产SUV威马EX5和品牌logo。

先来看看威马11日的活动

威马推出新车,威马EX5,新车定位纯电动SUV车型,预计售价20万元左右,新车最大续航里程600km。将实现100%联网,主打智能网联系统和功能。每位威马用户都将在云端拥有自己的Super ID账户。车窗交互功能可以在用户上车前,自动同步手机信息,提示电量、行程等信息。

更精彩的要围绕资本市场来说

最初的剧本是这样的,百度/阿里/腾讯 BAT,三家,基本上在2017年之前分别每家公司力挺一家车企。之前的模式是腾讯率先投资蔚来汽车;阿里巴巴与上汽、长安进行合作,到2017年阿里巴巴又与PSA进行合作,总的来说,阿里巴巴没有像腾讯一样大笔花钱助力造车新势力。

再看百度,百度的核心内容就是Apollo计划,要与众家车企进行合作,巩固自己的优势领域。

而这一切,在2017年发生了变化:

2015年夏天,腾讯、京东、高瓴资本、顺为资本、汽车之家创始人李想和易车网创始人李斌(也是蔚来创始人、董事长)投资蔚来,其中李斌出资最多;

2017年3月,蔚来完成数亿美元融资,由腾讯和百度领投,多家机构跟投(百度按耐不住进行了跟投);

2017年10月,蔚来完成超10亿美元融资,由腾讯领投,投资方还包括Baillie Gifford、Lone Pine、中信资本和华夏基金等几十家新投资人和原有投资人。

与此同时,就在12月5日,威马国内的官方微信释放了重磅信息,获得了百度资本领投,百度集团、海纳亚洲和阿米巴基金的投资。

这是威马汽车的B轮融资,具体额度没有公布,仅公布融资总额超120亿元人民币。

不过,消息并没就此止步,到了12月6日, 有媒体刊出文章,称腾讯投资了威马,是这一轮的跟投者之一。

腾讯在投资威马前,已经连续两轮投资蔚来,这次投资威马可作为标志事件:马化腾在两边押注。(而且腾讯不仅仅简单的投了这两家,腾讯还在特斯拉中占股5%,这股份不参与特斯拉决策)

而两边押注的除了腾讯外,还有百度,百度资本也参与了蔚来上一轮投资,现在竟然领投威马。

长期以来,腾讯在汽车、出行领域的投资,主要是跟随李斌在该领域的投资来进行,而新的变故,显然在威马汽车这个环节出现了异常。

虽然,外界并不把蔚来和威马相提并论,但两者的竞争关系已非常明显,这一情况在面对风投时尤甚。

与任何捉对厮杀的竞争者一样,互联网造车也有的第一名和第二名,正如当初的美团和大众点评、优信和瓜子二手车等等。

而同样作此选择的,还有百度。百度同样投了蔚来后,又开始押注威马。

于是,最终的局面就是现在这样,一直以来顺风顺水发展的蔚来汽车,忽然在乐视退出造车新势力之后变成了寡头,却又忽然发现,资本市场不允许一位寡头的诞生,反而腾讯/百度跟投了威马汽车。

而如今,威马已经来临,蔚来要在威马的5天之后才会亮相,这一时间,蔚来汽车的心中可能更多的是不安。

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  • 生产日期:2017年12月27日 08点03分
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